Diyvehiclerepair
- Можете ли сами да регулирате клапаните?
- Как да настроите кобилицата?
- Как да разберете дали клапаните ви се нуждаят от регулиране?
- Защо ръкохватките ми продължават да се разхлабват?
- Как да проверите хлабината на кобилицата?
- Как звучи разхлабена клапа?
- Как звучи лошото лостно рамо?
- Какво се случва с твърде много предварително натоварване на повдигача?
- Как работят повдигачите и кобилниците?
- Регулирането на клапана подобрява ли производителността?
- Колко дълго можеш да караш с лошо лостно рамо?
- Трудно ли е да се смени лост?
Можете ли сами да регулирате клапаните?
Когато регулирате клапан, вие не регулирате самия клапан, а компенсирате това износване, оставяйки клапана да се отваря и затваря възможно най-ефективно. Повечето съвременни двигатели използват самонастройващи се, задвижвани от масло налягане "хидравлични повдигачи.„Но без тях трябва да се изцапаш.
Как да настроите кобилицата?
Обърнете двигателя си, докато изпускателната ви клапа не започне да натиска пружината на клапана, тогава ще регулирате всмукателния клапан за този цилиндър. Завъртете тласъка си, докато бавно затягате гайката на кобилицата. Не го затягайте прекалено. Спрете, когато току-що започнете да получавате съпротивление на тласъка.
Как да разберете дали клапаните ви се нуждаят от регулиране?
Ако вашият двигател генерира силен тракане, може да е време за регулиране на хлабината на клапаните, въпреки че шумът от почукване може да бъде причинен и от разхлабено лостно рамо или някакъв друг компонент; механикът няма да знае със сигурност без да провери клапаните.
Защо ръкохватките ми продължават да се разхлабват?
Най-вероятната причина за разхлабените болтове на кобилното рамо във вашия двигател е или неадекватно първоначално затягане, или усилие за регулиране на кобилните рамена в даден момент от живота на двигателя. ... В този момент проблемът е отстранен за разхлабите се кобилни рамена.
Как да проверите хлабината на кобилицата?
В цилиндъра, който ще се проверява, поставете острието или остриетата на манометър, избран за правилната хлабина, между кобилицата и клапанната система. Ако хлабината е правилна, острието е плътно плъзгащо се между двете части.
Как звучи разхлабена клапа?
Така че, ако пружината на клапана се е счупила или лобът на разпределителния вал е износен; това ще накара двигателя да създаде почукващ или щракащ звук поради излишния луфт. Шумът от клапанния влак е подобен на щракане на шевна машина. Звуковата честота на шума на клапанния механизъм е половината от скоростта на коляновия вал.
Как звучи лошото лостно рамо?
Ако чуете щракане или тиктакане, когато стартирате двигателя си, проблемът може да е износено кобилно рамо. ... Ако чуете щракане или тиктакане и подозирате, че има счупено кобилно рамо, слушайте дали шумът идва от горната част на двигателя. Ако е V-образен двигател, шумът ще идва само от едната страна.
Какво се случва с твърде много предварително натоварване на повдигача?
Плуването на клапаните се дължи на твърде малко налягане на пружината и/или твърде голямо предварително натоварване. Тъй като оборотите на двигателя се увеличат до малко (?) обороти в минута (период от време) при твърде малко налягане на пружината, клапаните ще плуват и. . . . тогава повдигачът ще 'Pump Up'.
Как работят повдигачите и кобилниците?
Долният край на всеки повдигач на клапана лежи върху гърбица. Докато разпределителният вал се върти, гърбичните лостове карат повдигачите на клапаните да се движат нагоре и надолу. Върху всеки повдигач лежи по един бутащ прът, а горният край на всеки бутащ прът се изтласква нагоре върху кобилното рамо. Кобилото е нещо като клатушкане, което работи на заден ход.
Регулирането на клапана подобрява ли производителността?
В рамките на препоръчания от производителя диапазон, ако ги регулирате на по-малкия луфт, леко ще увеличите продължителността на отваряне на клапана и ще увеличите мощността и по-високите обороти. По-голям луфт с производството на повече мощност при по-ниски обороти.
Колко дълго можеш да караш с лошо лостно рамо?
Ако повдигачите ви са лоши или срутени, не трябва да карате повече от 100 мили и трябва да използвате тези мили, за да закарате автомобила си до сервиза.
Трудно ли е да се смени лост?
Когато чуете бърз тиктакащ звук, идващ от двигателя, има проблем с лостните рамена. По-често тиктакащият звук се появява поради ниските нива на маслото в двигателя. ... Не е нужно много време, за да смените люлеещо рамо и можете да завършите проекта на алеята си.
