За какво е управляващ прът на кола?

В края на кормилния кокал контролното рамо се свързва чрез сферична връзка, за да позволи плавно движение на колелото във всички посоки. Сферичният шарнир позволява на кормилния кокал да се завърта и дава възможност на колелата да се въртят, докато автомобилът е в движение.

1. Можете ли да шофирате с лошо управление?
2. Какво се случва, ако контролното рамо се счупи на колата ви?
3. Колко струва поправката на контролно рамо на кола?
4. Колко дълго можете да шофирате на долно рамо?
5. Какво причинява повреда на контролните рамена?
6. Добре ли е да сменя само едно контролно рамо?
7. Лошите контролни рамена издават ли шум?
8. Лесно ли се сменят контролните рамена?
9. Имате ли нужда от центровка след смяна на контролните рамена?
10. Едно и също нещо ли са контролните рамена и напречните щанги?
11. Трябва ли да сменя горните и долните рамена?
12. Контролните рамена идват ли с втулки?
13. Влияе ли долното контролно рамо на подравняването?

Можете ли да шофирате с лошо управление?

Не е безопасно да шофирате с лошо контролно рамо, защото когато контролното рамо или втулките са износени или счупени, кормилното управление ще стане непредвидимо и опасно за вас и другите водачи. Вашето превозно средство може да дръпне на една страна произволно, въпреки че държите волана прав.”

Какво се случва, ако контролното рамо се счупи на колата ви?

Повредените контролни рамена и износени втулки или сферични шарнири може да доведе до неправилно подравняване на частите на окачването. Когато това се случи, може да имате проблеми с управлението и управлението. Обикновено първо ще забележите шумове, когато завивате, спирате или карате над скоростни неравности.

Колко струва поправката на контролно рамо на кола?

Контролното рамо трябва да бъде ремонтирано или заменено веднага щом има някакви признаци на повреда, а разходите за смяна на контролното рамо обикновено са $117 – $306 за повечето превозни средства. Самата част обикновено струва между $42 – $103, като работното време обикновено е час или два.

Колко дълго можете да шофирате на долно рамо?

С повреденото или износено контролно рамо можете да шофирате автомобила си една седмица или по-малко, но то трябва да бъде поправено веднага щом откриете проблема чрез методите, дадени по-горе, преди окачването да се счупи.

Какво причинява повреда на контролните рамена?

С течение на времето модулът на контролното рамо може да се износи или огъне. Тези възли обикновено се износват между 90 000 и 100 000 мили. Те могат да се износят по-бързо, ако преминете през голяма дупка или сте участвали в автомобилна катастрофа. Различни части от комплекта също могат да се износят, като например втулките или сферичните съединения.

Добре ли е да сменя само едно контролно рамо?

Не е необходимо да сменяте двете, лявата и дясната ръка, ако едното е лошо. Често обаче, ако едно рамо е износено, разумно е да се очаква, че друго контролно рамо вероятно ще се нуждае от смяна скоро. В този случай е по-разумно да смените контролните рамена от двете страни едновременно.

Лошите контролни рамена издават ли шум?

Симптоми на лошо контролно рамо

„Лошо контролно рамо“ наистина означава, че има лоша сферична връзка или износени втулки на контролното рамо. Когато тези компоненти се повредят, можете да изпитате симптоми, вариращи от тропащи звуци до лутане на волана.

Лесно ли се сменят контролните рамена?

Смяната на контролното рамо може да бъде трудна - особено ако окачването на автомобила е ръждясало и корозирало. Отделянето на сферичната шарнира от кормилния кокал също може да бъде трудно, ако никога преди не сте вършили работата. И, о, да, ще искате да проверите центровката на колата си, след като смените контролното рамо.

Имате ли нужда от центровка след смяна на контролните рамена?

Подравняване след смяна на долното контролно рамо е абсолютно необходимо. Тъй като вероятността новото контролно рамо (плюс другите части, които трябва да бъдат заменени по време на тази процедура) да бъде с ТОЧНО същите размери е изключително малко вероятно.

Едно и също нещо ли са контролните рамена и напречните щанги?

Ставата се прикрепя към контролно рамо чрез притискане на ставата в рамото или занитване на ставата към рамото. ... Новото съединение се сменя с помощта на болтове и фиксиращи гайки. От друга страна, шарнирните шарнири на напречната щанга са по-устойчиви на износване.

Трябва ли да сменя горните и долните рамена?

Не е необходимо да сменяте двете долни или двете горни рамена, ако едното е лошо, но често те се износват при приблизително същия пробег. Ако едното контролно рамо е лошо, а другото е на път, има смисъл да смените двете рамена наведнъж. По този начин трябва да направите подравняването на колелата само веднъж.

Контролните рамена идват ли с втулки?

Контролно рамо свързва главината на колелото и кормилния кокал с рамката на автомобила. Те обикновено са оборудвани с втулки от страната на рамата на превозното средство и сферична шарнирна връзка от страната на колелото на превозното средство, които позволяват гъвкаво и контролирано движение в зависимост от пътните условия и управлението от водача.

Влияе ли долното контролно рамо на подравняването?

Действителната смяна на контролното рамо няма да промени ъглите на подравняване, но какво е причинило необходимостта от смяна на контролното рамо (удар с бордюр или дупка?) може да е довело до промяна на ъглите на подравняване. Ъглите на подравняване трябва да се проверяват редовно, за да се гарантира живот на протектора на гумите и максимална икономия на гориво.