Какви са настройките на въртящия момент на болта на главата на Range Rover от 1998 г?

1. Защо болтовете на главата са въртящи се по определен модел?
2. Трябва ли болтовете на главата да бъдат затегнати?
3. Какво се случва, ако болтовете на цилиндровата глава не са достатъчно здраво?
4. Какви са спецификациите на въртящия момент?
5. Каква е последователността на въртящия момент?
6. Трябва ли да смажете болтовете на цилиндровата глава?
7. Трябва ли да завъртите ARP болтове за глава?
8. Какво ще стане, ако не затегнете?
9. Може ли да превишите въртящия момент?

Защо болтовете на главата са въртящи се по определен модел?

Това е редът, в който затягате крепежните елементи за конкретна част, като например болтовете на цилиндровата глава в двигателя. Има значение, защото поддържа налягането, приложено възможно най-равномерно, за да не изкриви частите или пренапрегне крепежните елементи. Моделът на въртящия момент осигурява хубава, плоска, събираща се две метални части.

Трябва ли болтовете на главата да бъдат затегнати?

В повечето случаи не е необходимо да затягате отново болтове или шпилки. Ако болтовете или шпилките не са стегнати, ще загубите компресия или ще получите охлаждаща течност в цилиндрите. Можете да използвате болтове или шпилки в зависимост от приложението, но шпилките са склонни да дават по-последователни стойности на въртящия момент. Никога не използвайте повторно болтове с въртящ момент до добив (TTY).

Какво се случва, ако болтовете на цилиндровата глава не са достатъчно здраво?

Ако главата не е затегната правилно, тогава най-вероятната повреда е на уплътнението на главата, което може да доведе до загуба на компресия, смесване на масло и охлаждаща течност, попадане на изгорелите газове в маслените канали или каналите за охлаждане, ерозия на глава на цилиндъра, прегряване и изкривяване на цилиндровата глава.

Какви са спецификациите на въртящия момент?

По дефиниция въртящият момент се отнася до размера на ротационната сила в точката на приложение. При закрепване на колело към превозно средство, спецификациите на въртящия момент са количеството сила, препоръчано върху хардуера, за да се осигури правилна инсталация.

Каква е последователността на въртящия момент?

Последователността на затягане на болтовете или последователността на въртящия момент се определя в процедурата за затягане с въртящ момент. Фланцовите съединения се затягат здраво с помощта на динамометричен ключ (ръчен или хидравличен). ... Затягайте болтовете и гайките в последователност „КРИС-КРЕСТ”, като се използват минимум три прохода на затягане и максималното напрежение на болта, както е определено.

Трябва ли да смажете болтовете на цилиндровата глава?

винаги трябва да смазвате всичко, което ще бъде затегнато, в противен случай няма да получите точно отчитане...искате да измервате въртящия момент без никакво триене да пречи на отчитането.

Трябва ли да завъртите ARP болтове за глава?

Трябва ли да затягам отново болтовете или шпилките на главата? Ако следвате инструкциите за инсталиране на ARP, не трябва да има нужда от повторно завъртане. Въпреки това, може да се наложи при определени обстоятелства, ако инструкциите на производителя на уплътнението го изискват, особено ако е монтиран противопожарен пръстен.

Какво ще стане, ако не затегнете?

Недостатъчен въртящ момент

Когато приложите точното количество сила на закрепване, можете да бъдете сигурни, че болтът ще прехвърли „ударите“, както и натоварването на ремъка върху по-голямата част от двигателя, който ще ги поеме. ... Това от своя страна ще доведе до неправилно напрежение на ремъка и в крайна сметка до повреда на ремъка и/или двигателя.

Може ли да превишите въртящия момент?

Всеки, който някога е работил с крепежни елементи, случайно е объркал един в даден момент. Един от най-вредните начини да направите това е чрез прекомерно затягане или прекомерно затягане на крепежния елемент. Това може да доведе до отстраняване на винтове, щракване на глави на винтове и повреда на предварително нарязана резба.