Diyvehiclerepair
- Защо ми работят дългите светлини, но не и фаровете?
- Защо фарът ми работи само на светло?
- Как да разбера дали релето на фаровете ми е лошо?
- Какво причинява и двата фара да спрат да работят?
- Защо дългите ми светлини не работят?
- Къде се намира предпазителя за фаровете?
- Къде е релето за дълги светлини?
- Има ли предпазител за всеки фар?
- Дългите и късите светлини са една и съща крушка?
- Какво реле управлява фаровете?
- Как да проверите превключвател на фаровете?
Защо ми работят дългите светлини, но не и фаровете?
Както всички електрически системи, фаровете във вашия автомобил имат предпазител във веригата, за да предотврати достигането на твърде много електричество до крушката. Ще има и реле за фарове, което превключва мощността от късите към дългите светлини. Ако предпазителят се повреди, вероятно няма да имате никакви фарове.
Защо фарът ми работи само на светло?
Всички крушки са включени в контакт. Корозията, лошото заземяване или някои други проблеми могат да повредят контактите и да нарушат потока на енергия към крушките. Ако само гнездата на късите светлини са лоши, това ще доведе до неработещи фарове, но дългите светлини ще бъдат. Необичайно е и двата контакта да бъдат повредени едновременно.
Как да разбера дали релето на фаровете ми е лошо?
Фаровете не се включват
Най-честият признак за лошо реле на фаровете са фаровете, които не работят. Релето за фаровете обикновено не работи в отворено положение, предотвратявайки достигането на напрежение до фаровете. Ако релето за къси светлини се повреди, късите светлини няма да работят.
Какво причинява и двата фара да спрат да работят?
Решение: Ако и двата фара не работят, е малко вероятно някоя крушка да е виновна. Вероятната причина е предпазител, реле за фарове, превключвател на фаровете, превключвател на димера или неизправност в окабеляването. ... Консултирайте се с ръководството на вашия собственик, за да намерите главния предпазител за веригата на фаровете и сменете този предпазител с такъв със същия номинален усилвател.
Защо дългите ми светлини не работят?
Далеч най-честата причина, поради която светлините ви да спрат да работят, е изгорял предпазител или лошо реле. ... Или може да е лошо реле. Ако релето на фаровете се повреди, то може да не реагира, когато се опитате да включите дългите светлини. Смяната на релето трябва да възстанови системата и да накара вашите дълги светлини да работят отново.
Къде се намира предпазителя за фаровете?
Предната част на таблото има панел с предпазители.
Къде е релето за дълги светлини?
Обикновено се намира под капака на автомобила. Точката, където най-вероятно се намира панелът с предпазители. От друга страна, може да се намира и вътре в кабината на автомобила, това би било така, ако колата ви се предлага с вътрешна кутия за предпазители.
Има ли предпазител за всеки фар?
В зависимост от това как е настроена веригата на фаровете ви, може да има един или няколко предпазители за фаровете. Ако откриете изгорял предпазител, смяната му може да реши проблема. При смяна на изгорял предпазител на фара е важно да използвате нов със същия ампераж.
Дългите и късите светлини са една и съща крушка?
Дългите и късите светлини са два различни лъча светлина с 2 различни функции. В повечето автомобили всеки лъч има отделна, еднолъчева крушка за производство на светлина. В други случаи една крушка с двойна нажежаема жичка може да произвежда както къси, така и дълги светлини чрез една крушка.
Какво реле управлява фаровете?
Използвани в „флип-ъп“ светлини, които се сгъват от тялото на превозното средство, релетата за затваряне на фаровете са от съществено значение за работата на фаровете. Това реле се намира във вашата основна кутия или панел с предпазители.
Как да проверите превключвател на фаровете?
Докоснете положителния проводник на мултиметъра до щифта на превключвателя, който получава захранване. Докоснете отрицателния проводник на мултицета към щифта, към който се свързва изходният проводник за светлините за паркиране. Завъртете превключвателя на фаровете в позиция за светлини за паркиране и наблюдавайте своя глюкомер.
